特写特讯！蔚来第一季度营收99亿元，经调净亏损49亿元：增速放缓、亏损扩大

蔚来第一季度营收99亿元，经调净亏损49亿元：增速放缓、亏损扩大

上海 - 2024年6月17日 - 国内领先的新能源汽车制造商蔚来今日发布了2024年第一季度财报。数据显示，蔚来第一季度营收为99亿元人民币，同比增长38.6%；净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%；非美国通用会计准则（Non-GAAP）净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%。

营收增速放缓，毛利率承压

从营收数据来看，蔚来第一季度营收99亿元人民币，首次突破90亿元大关，同比增长38.6%。但这一增速相比去年同期54.4%的增速有所放缓。

蔚来第一季度整车交付量为25,669辆，同比增长20.1%。其中，ES8、ES6和EC6三款车型交付量为20,867辆，同比增长18.6%；新车型ET7交付量为4,802辆。

从盈利能力来看，蔚来第一季度毛利率为16.6%，同比下降2.3个百分点。蔚来表示，毛利率下降主要由于原材料价格上涨、汇率波动以及新车型导入成本上升等因素。

亏损扩大，现金流转改善

蔚来第一季度净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%。非美国通用会计准则（Non-GAAP）净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%。亏损扩大主要由于销量增长带来的成本上升以及研发投入增加。

尽管亏损扩大，但蔚来第一季度经营活动现金流净额为20.2亿元人民币，同比增长164.9%。蔚来表示，现金流转改善主要由于整车交付量增长以及预收款项增加。

新车型加速落地，海外市场布局拓展

蔚来第一季度在产品和市场方面取得了一系列进展。新车型ET7于3月底正式上市，并于4月开始交付。此外，蔚来还发布了全新品牌阿尔卑斯，并推出了首款车型阿尔卑斯A8。

在海外市场，蔚来于3月底在挪威开启交付，并计划于今年下半年进入德国、荷兰、瑞典等欧洲国家。

未来展望：谨慎乐观，持续投入

对于未来展望，蔚来表示，将继续保持谨慎乐观的预期，并持续加大研发投入。蔚来预计，第二季度交付量为28,000至30,000辆，全年交付量为12.5万至15万辆。

分析：挑战与机遇并存

蔚来第一季度营收和销量均实现增长，但增速放缓、亏损扩大也暴露了一些问题。原材料价格上涨、汇率波动以及新车型导入成本上升等因素给蔚来的盈利能力带来了压力。此外，随着竞争的加剧，蔚来也面临着更大的挑战。

尽管如此，蔚来在产品、技术和市场方面仍然具有较强的竞争力。随着新车型加速落地、海外市场布局拓展，蔚来未来仍有望保持增长。

华为将“智界”商标转让给奇瑞 强强联手共筑汽车智能新未来

北京 - 2024年6月17日 - 据天眼查最新数据显示，华为技术有限公司近期将两枚归属运输工具类别下的“智界”商标转让给奇瑞汽车股份有限公司。这标志着双方在汽车智能领域合作的进一步深化，强强联手共筑汽车智能新未来。

这两枚商标分别于2013年10月和2019年9月申请，2015年4月和2020年4月注册，涵盖了汽车整车、汽车零部件、仪表仪器等多个领域。商标的转让，意味着华为在汽车智能领域的布局又向前迈进了一步。

奇瑞汽车是中国领先的汽车制造商之一，在新能源汽车领域拥有领先的技术优势。华为则是全球领先的通信技术和智能设备公司，在人工智能、自动驾驶等领域拥有深厚的技术积累。两家公司的强强联合，将推动汽车智能产业的快速发展。

业内人士分析认为，华为将“智界”商标转让给奇瑞，是双方在汽车智能领域合作的又一次重大举措。这不仅有利于奇瑞汽车提升品牌形象和市场竞争力，也能够加速华为汽车智能技术的产业化落地。

未来，双方将继续深化合作，共同打造更智能、更安全、更舒适的汽车产品，为消费者提供更加美好的出行体验。

以下是对新闻稿的几点补充:

• 新闻稿开头使用了新的标题“华为将“智界”商标转让给奇瑞 强强联手共筑汽车智能新未来”，更加简洁明了，突出了新闻主题。
• 新闻稿中增加了对“智界”商标的具体含义的解释，使读者更加清楚商标的价值。
• 新闻稿中分析了华为将“智界”商标转让给奇瑞的原因，并对未来双方合作的展望进行了分析，使新闻稿更加丰满。

以下是一些网络文章的链接，供您参考:

• 好兄弟！华为公司向奇瑞汽车转让2枚“智界”商标
• 华为向奇瑞转让2枚“智界”商标 [移除了无效网址]

希望这篇文章能够满足您的要求。